上汽集團(tuán)成立人工智能實(shí)驗(yàn)室：投入上不封頂

2018-06-29 來(lái)源：評(píng)論：0

摘要：6月29日，上汽集團(tuán)宣布成立人工智能實(shí)驗(yàn)室，據(jù)稱是國(guó)內(nèi)車企創(chuàng)立的首個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室。上汽服務(wù)貿(mào)易事業(yè)部總經(jīng)理王澤民為實(shí)驗(yàn)室主任。

　　6月29日，上汽集團(tuán)宣布成立人工智能實(shí)驗(yàn)室，據(jù)稱是國(guó)內(nèi)車企創(chuàng)立的首個(gè)人工智能實(shí)驗(yàn)室。上汽服務(wù)貿(mào)易事業(yè)部總經(jīng)理王澤民為實(shí)驗(yàn)室主任。

　　據(jù)介紹，上汽集團(tuán)的人工智能實(shí)驗(yàn)室，將以上汽云計(jì)算平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)以及業(yè)務(wù)場(chǎng)景為基礎(chǔ)，創(chuàng)建人工智能應(yīng)用和解決方案，重點(diǎn)聚焦在智慧出行、智能制造、智能駕駛，為上汽“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”的戰(zhàn)略提供技術(shù)支撐。

　　同時(shí)，上汽集團(tuán)的人工智能實(shí)驗(yàn)室將跟蹤人工智能前沿技術(shù)，支持上汽集團(tuán)各企業(yè)建立自己的人工智能應(yīng)用團(tuán)隊(duì)，為各企業(yè)人工智能應(yīng)用提供深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練平臺(tái)，提供人工智能解決方案。

　　在當(dāng)天舉行的上汽人工智能實(shí)驗(yàn)室媒體交流會(huì)上，談及為什么要成立人工智能實(shí)驗(yàn)室，主要從事上汽戰(zhàn)略規(guī)劃業(yè)務(wù)的上汽集團(tuán)副總工程師祖似杰說(shuō)，“人工智能已經(jīng)從技術(shù)變革開始轉(zhuǎn)向創(chuàng)新應(yīng)用的重要窗口期，我們認(rèn)為人工智能是汽車產(chǎn)業(yè)下一步需要重要發(fā)力的。”

　　BAT等國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭均已成立人工智能實(shí)驗(yàn)室。其中，騰訊和百度的人工智能技術(shù)均深度涉獵汽車自動(dòng)駕駛。

　　問(wèn)及為何沒(méi)有選擇借助外部的研究力量，而是自主設(shè)立團(tuán)隊(duì)進(jìn)行研發(fā)，上汽集團(tuán)副總工程師祖似杰介紹，“我們（曾）想能不能借助中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)一些優(yōu)勢(shì)，嫁接到上面，（但）我們發(fā)現(xiàn)難以做到。因?yàn)樗麄儗?duì)我們的行業(yè)不熟悉。”

　　祖似杰說(shuō)，“我們跟阿里的王堅(jiān)博士（阿里巴巴集團(tuán)首席技術(shù)官）也交流過(guò)，他們個(gè)人認(rèn)為不太懂汽車，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈很復(fù)雜，他們認(rèn)為他們可以做一些基礎(chǔ)的工作，但是真正要解決現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題還是要靠我們自己，因?yàn)槲覀儗?duì)業(yè)務(wù)最熟悉，對(duì)這個(gè)場(chǎng)景最熟悉。”

　　除此之外，上汽積累的大量數(shù)據(jù)也是促使上汽決定成立自己人工智能團(tuán)隊(duì)的原因。兩年前，上汽成立了上汽集團(tuán)云計(jì)算中心和大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部，成為做人工智能的基礎(chǔ)。

　　祖似杰稱，“通過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)倒過(guò)來(lái)促進(jìn)在產(chǎn)品和服務(wù)上的不斷提升，在這個(gè)過(guò)程中我們一定要自己來(lái)親力親為做這件事情。”

　　具體而言，上汽的人工智能實(shí)驗(yàn)室將重點(diǎn)聚焦在智慧出行、智能制造、智能駕駛?cè)矫孢M(jìn)行研究，比起基礎(chǔ)研究，更偏向于人工智能技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。

　　祖似杰稱，上汽集團(tuán)在一年前就探索性地組建了一只人工智能團(tuán)隊(duì)，最先在上汽旗下物流公司安吉物流的實(shí)際運(yùn)用中進(jìn)行了技術(shù)落地，借助人工智能算法，極大縮短了物流配送的效率。

　　“過(guò)去做這個(gè)事情要五個(gè)人兩小時(shí)，拿到訂單，物流的車運(yùn)零件到什么地方，中間還有中轉(zhuǎn)，這是一般的復(fù)雜度一般人腦誰(shuí)都算不出來(lái)。過(guò)去我們借助人和軟件在做，現(xiàn)在我們有人工智能算法，現(xiàn)在實(shí)際結(jié)果做下來(lái)一個(gè)人10分鐘(就能)把這個(gè)事情全搞定，而且工作效率更高，我們已經(jīng)嘗到了人工智能在實(shí)際應(yīng)用工作的好處，所以我們把這個(gè)產(chǎn)品自己叫做‘工業(yè)Alpha Go’。”

　　此外，上汽還將通過(guò)人工智能實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行相關(guān)研發(fā)，與上汽的自動(dòng)駕駛和燃料技術(shù)部門“前瞻”合作。另外，在分時(shí)租賃業(yè)務(wù)、客戶選車方面，也將運(yùn)用到上汽人工智能實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)。

　　目前，上汽人工智能實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)規(guī)模近70人，與高校進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作，還將同步成立專門的科技公司，與人工智能實(shí)驗(yàn)室“一套班子，兩塊牌子”，實(shí)驗(yàn)室重點(diǎn)為上汽集團(tuán)提供服務(wù)，科技公司的算法則可以走向市場(chǎng)化，為外界服務(wù)。

　　對(duì)于人工智能實(shí)驗(yàn)室的投入，祖似杰介紹，“我們把人工智能實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目作為戰(zhàn)略項(xiàng)目，（投入）上不封頂，這些人不用擔(dān)心錢的問(wèn)題，具體數(shù)字不便透露。”同時(shí)祖似杰預(yù)計(jì)，人工智能技術(shù)的運(yùn)用也將提高上汽的生產(chǎn)質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)密度。

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