自2018年下半年開始，中國車市陷入持續(xù)低迷狀態(tài)。各大車企為了更好地生存下來，不斷加快研發(fā)速度，順應“新四化”發(fā)展趨勢，在推陳出新的同時，也在等待市場的止跌回暖。然而，2020年開年突發(fā)的新冠肺炎疫情無疑又給處于下行狀態(tài)下的汽車產(chǎn)業(yè)“重重一擊”。 

受疫情影響，消費者購車需求和消費能力明顯下降。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會給出的數(shù)據(jù)顯示，2020年1-2月乘用車、商用車、新能源車產(chǎn)銷量均為大幅下降狀態(tài)。各大車企和零部件供應商為了安全防疫，復工時間均有一定程度延遲，部分疫情嚴重地區(qū)企業(yè)至3月中旬仍未完全復工。此外，道路運輸?shù)墓苤坪屯P(guān)速度的降低對企業(yè)生產(chǎn)進度亦產(chǎn)生很大阻礙，導致部分供應鏈出現(xiàn)斷裂。車企產(chǎn)量直線下降，新車上市速度明顯降低。中國作為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵一環(huán)，中國零部件企業(yè)停工影響著全球汽車行業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，尤其是對中國依存度較高的車企。據(jù)媒體報道，豐田宣布從2月10日起其日本愛知縣下山工廠受影響暫停部分生產(chǎn)線，日產(chǎn)九州工廠2月14日暫停兩條生產(chǎn)線，2月17日暫停出口車型的生產(chǎn)線。韓國車企更甚，現(xiàn)代、起亞等均受不同程度影響，現(xiàn)代是中國境外第一家受疫情影響而停產(chǎn)的大型汽車制造商。 

疫情限制了人們出行的腳步，但未限制住人們的思考。疫情爆發(fā)后，中國多家車企迅速反應，投入鉅資研發(fā)抗菌抗病毒的“健康汽車”，進一步細化升級車內(nèi)環(huán)保、健康的概念。如何實現(xiàn)內(nèi)飾的健康環(huán)保成為眾多研發(fā)人員的重要課題。企業(yè)在面對防疫物資緊缺無法正常復工、人員無法按時到崗、生產(chǎn)遲遲無法正常運轉(zhuǎn)等多重困難時，也深深感受到加快實現(xiàn)智能制造、提高自動化水平的重要性。盡管疫情對汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了一定沖擊，但同時也給困境中的企業(yè)制造了發(fā)展新機遇，推動車企向高質(zhì)量加速發(fā)展。如何將機遇轉(zhuǎn)化成市場價值？當然離不開新材料新設備新工藝的助力。 

新材料為健康座艙打造堅實的基礎 

作為消費者“第二個家”的汽車，座艙的健康與否決定了人們的生活質(zhì)量。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)在第三屆3•15汽車消費論壇上發(fā)布的報告顯示，2019年1 - 10月車內(nèi)空氣質(zhì)量問題投訴量創(chuàng)下歷史新高，進入了汽車消費者投訴問題前10位。疫情爆發(fā)后，除了低氣味、低VOCs等環(huán)保問題,抗菌抗毒也成為了消費者的關(guān)注重點。汽車內(nèi)飾處在相對封閉的環(huán)境中，是細菌病毒滋生的“溫床”。據(jù)法國健康雜志調(diào)查，車內(nèi)每平方厘米就有800余種細菌，是廁所的十倍。吉利、華晨、廣汽新能源等多家主機廠為保證駕乘者健康與安全，將通過內(nèi)飾抗菌材料的升級、空調(diào)系統(tǒng)的改造、開發(fā)車內(nèi)智能檢測的系統(tǒng)等方式來提高汽車座艙的健康性?？咕苟镜牟牧铣蔀槠囆袠I(yè)“新寵”。 

普利特研發(fā)的車用抗菌防霉材料，該材料具備抑菌或殺滅表面細菌功能，可保持車內(nèi)零件表面清潔，對于金黃葡萄球菌和大腸桿菌的有效抗菌率可達99.9%以上。此外，妙抗保MICROBAN將在“CHINAPLAS 2020 國際橡塑展”上推出的抗菌塑膠保護劑，可有效抑制細菌與真菌于塑料產(chǎn)品上滋生，在室溫下2小時內(nèi)就可殺滅腸炎沙門氏菌、大腸桿菌等有害細菌，殺菌率高達99.9%。經(jīng)妙抗保處里的塑料產(chǎn)品在使用壽命內(nèi)能夠保持更潔凈更清新的狀態(tài)。 

無法復產(chǎn)復工？智能制造為企業(yè)保駕護航 

作為中國疫情重災區(qū)同時也是汽車重鎮(zhèn)之一的武漢，以及整個湖北省的汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈都受到了重創(chuàng)。由于武漢部分工廠的停產(chǎn)還未完全恢復，工人無法按時復工、產(chǎn)品出不去、材料進不來，中國乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)均遇到供應鏈斷層的考驗。但從另一個角度來看，疫情就像一面鏡子，折射出了企業(yè)的短板，引人深思。汽車制造是勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，面對用工成本的逐年遞增、招工難度的不斷加大，自動化水平的提升成為了企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。此次疫情的發(fā)生，進一步堅定了企業(yè)投入自動化生產(chǎn)的決心，“少人化”、“去人化”將成為企業(yè)管理的重中之重。自動化的提升不僅可以減少人工操作，還能提高產(chǎn)品的精確度和生產(chǎn)效率，加速企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 

  
江蘇金帛環(huán)?？萍加邢薰緦⒄故酒溲邪l(fā)的全自動配混料系統(tǒng)，其由電腦控制的全自動配料系統(tǒng)可提高配料的精度，自動輸送減少人力成本，降低工人的勞動強度，提高生產(chǎn)效率。物料在封閉的管道中輸送，可避免粉塵對車間環(huán)境的污染，降低對操作者的危害。除了配料自動化，生產(chǎn)線中的自動化抓取效率也非常關(guān)鍵。目前不同抓取系統(tǒng)的交換，大多需要人工換取，工作效率相對較低。吉瑪泰克將于展會亮相的電動快速更換器，用于需要自動更改抓持部件的應用，主動部件會連接到機器人的腕上進行自動抓取，擁有即插即用的功能,可與協(xié)作機器人共同運作，使得整個生產(chǎn)過程高效、安全、多功能化。 

 
伴隨人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速發(fā)展，在汽車制造、企業(yè)管理中將把這些技術(shù)逐步整合進來，優(yōu)化操作流程，為企業(yè)生產(chǎn)提高抗風險能力。“CHINAPLAS 2020 國際橡塑展”聯(lián)合工業(yè)4.0領(lǐng)域的中堅力量 - iPlast 4.0智人智造創(chuàng)新中心、歐洲塑料和橡膠工業(yè)機械制造商協(xié)會(EUROMAP)、德國機械設備制造商聯(lián)合會(VDMA)，將在展會現(xiàn)場為行業(yè)客戶打造重磅同期活動 – “工業(yè)4.0未來工廠”。活動設立三大主題展區(qū)展示落地的智能化解決方案：“智人智造總控室”、“數(shù)智工廠”與“模擬場景及體驗工作坊”，每日演示工業(yè)4.0解決方案下數(shù)字化工廠的實際操作以及智能模具、智能生產(chǎn)、智能品管、智能自動化有關(guān)的模擬場景，為行業(yè)帶來更多參考。 

疫情是短暫的，汽車行業(yè)的發(fā)展卻是長遠的。技術(shù)創(chuàng)新始終是企業(yè)立足之本。疫情倒逼產(chǎn)業(yè)升級，企業(yè)需抓住機遇快速轉(zhuǎn)型，推動新材料的研發(fā)與新技術(shù)的應用；加速推動智能化、數(shù)字化生產(chǎn)，透過技術(shù)升級、產(chǎn)業(yè)變革助企業(yè)化危為機。 

“CHINAPLAS 2020 國際橡塑展”將延期至2020年8月3 - 6日,在上海•虹橋•國家會展中心舉行，展會聚焦“智能制造、高新材料、環(huán)保及可循環(huán)解決方案”，高效對接下游高端買家高精準的需求，為業(yè)界帶來高水準、高規(guī)格的橡塑盛宴。展會以超過34萬平方米的展覽面積，匯集全球3,800多家領(lǐng)先展商，為全球買家?guī)眍I(lǐng)先的塑料機械、材料及技術(shù)解決方案。 

 
歷屆展會吸引眾多知名品牌及企業(yè)，包括上汽集團、上汽大眾、東風汽車、比亞迪、吉利汽車、北汽集團、通用汽車、本田汽車、鄭州宇通、一汽集團、重慶長安、蔚來汽車、麥格納、泛亞、佛吉亞、博世汽車部件、法雷奧、敏實集團、海拉車燈等。 

展會預登記火熱進行中，點擊鏈接可進行預登記， www.chinaplasonline.com/prereg。更多展會詳情，可登陸展會網(wǎng)站 www.ChinaplasOnline.com 或 www.中國橡塑展.com。 

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“CHINAPLAS 2020 國際橡塑展”由雅式展覽服務有限公司、北京雅展展覽服務有限公司及雅展展覽服務(上海)有限公司主辦，中國輕工業(yè)聯(lián)合會 ─ 中國塑料加工工業(yè)協(xié)會、中國塑料機械工業(yè)協(xié)會、杜塞爾多夫展覽（中國）有限公司及上海塑料行業(yè)協(xié)會共同協(xié)辦，并獲得多個海內(nèi)外專業(yè)協(xié)會大力支持。 

“CHINAPLAS 國際橡塑展”首辦于1983年，自2006年起成為全球展覽業(yè)協(xié)會 (UFI) 認可的塑料橡膠工業(yè)展，“CHINAPLAS 2020國際橡塑展”更是連續(xù)第31次榮獲歐洲塑料和橡膠工業(yè)機械制造商協(xié)會 (EUROMAP) 獨家贊助的中國橡塑展覽會。“CHINAPLAS 國際橡塑展”是全球領(lǐng)先的國際塑料橡膠展。 相關(guān)熱詞搜索：汽車 智能制造